1️⃣ Sensore di pressione di aspirazione è temperatura dannatu
Analisi di causa: U signale di pressione di ingressu hè anormale, è l'ECU ùn pò micca riceve l'infurmazioni di ingressu currettu, chì risultatu in iniezione di carburante anormale.A combustione hè insufficiente, u mutore hè lento, è u fumu neru hè emessu durante u prucessu di rifornimentu.I prublemi cù a cunnessione di u cablaggio è u fallimentu di u sensoru pò causà stu fallimentu.
Soluzione: Verificate a prissioni di l'aria di aspirazione è u sensoru di temperatura.
2️⃣ Dannu à u sensoru di temperatura di l'acqua
Analisi di causa: quandu u sensoru di a temperatura di l'acqua falla è l'ECU detecta chì u signale di output di u sensoru di a temperatura di l'acqua ùn hè micca credibile, u valore sustitutu hè utilizatu.L'ECU limita u torque di u mutore per u scopu di prutezzione di u mutore.
Soluzione: verificate u sensoru di temperatura di l'acqua.
3️⃣ Dannu à u sensoru di pressione d'oliu
Analisi di causa: a sonda di u sensoru di pressione d'oliu hè seriamente dannatu, l'ECU detecta chì u sensor di pressione di l'oliu ùn hè micca cunnessu, è u valore visualizatu di l'instrumentu hè u valore sustitutu internu di l'ECU.
Soluzione: verificate u sensoru di pressione d'oliu.
4️⃣ Poveru cuntattu di u terminale di u socket OBD
Analisi di causa: u terminal di u socket OBD esce, risultatu in un poviru cuntattu, è l'instrumentu di diagnosticu è l'ECU ùn ponu micca cumunicà.
Soluzione: verificate u terminal di u socket OBD.
5️⃣ Cortocircuito di cablaggio di filu di sensori di azotu è di ossigenu
Analisi di causa: l'arnesi di u sensoru di azotu è di l'ossigenu hè purtatu, in cortocircuiti è in terra, è u sensoru di nitrogenu è di l'ossigenu ùn pò micca funzionà nurmale, risultatu in emissioni eccessive, limite di torque di u mutore è alarme di sistema.
Soluzione: verificate u cablaggio di filu di azotu è sensor d'ossigenu.
6️⃣ Dannu à a scatula di relè di riscaldamentu post-trattamentu
Analisi di causa: Guasto di circuitu apertu cablaggio.
Soluzione: verificate è riparà u cablaggio di a scatula di relè di riscaldamentu.
7️⃣ U software di fondu di l'instrumentu hè sbagliatu è ùn manda micca u signale di velocità di u veiculu
Analisi di causa: durante a guida, u signale di vitezza di u veiculu mandatu da l'instrumentu scende di colpu à 0. U cambiamentu di u signale di a velocità di u veiculu porta à u cambiamentu di u voluminu di l'oliu di cuntrollu di l'ECU, risultatu in un cut-off di carburante istantaneu.
Soluzione: aghjurnà u strumentu à l'ultima versione
8️⃣ Bloccaggio del tubo di ritorno dell'urea del sistema SCR
Analisi di causa: i sundries in u pipa di ritornu di urea sò bluccati, risultatu in u fallimentu di u sistema per inject urea nurmale, l'emissione supera u standard, u limitu di torque di u mutore è l'alarma di u sistema.
Soluzione: verificate u tubu di ritornu di urea.
9️⃣ Fenomenu di a presa di terminale di u cunnettore di u pipeline di riscaldamentu à riflussu di urea
Analisi di causa: fallimentu di u connettore di u tubu di ritornu di u riscaldamentu di urea.
Soluzione: riparà u terminal è ricollega u plug-in.